» » Тест драйв Toyota Prius II. Автомобиль гибрид

Аккаунт

Последнии
коментарии:

Другие
модели Toyota

Тест драйв Toyota Prius II. Автомобиль гибрид

28-02-2012, 13:49 Новости Toyota Автор: Sergey
Тест драйв Toyota Prius II. Автомобиль гибрид

Каким будет автомобиль будущего? Пожалуй со 100% уверенностью никто не сможет ответить на этот вопрос. Каким видят автомобиль будущего в компании Toyota? На этот вопрос нам поможет ответить Toyota Prius II.

Тест драйв Toyota Prius II. Автомобиль гибрид

Оказавшись внутри Prius II кажется будто сидишь не в автомобиле, а в каком то маленьком космическом корабле из компьютерной игры. Особенно футуристично выглядит передняя панель, по центру ее вытянули разместив на ней кроме множества кнопочек совсем уж игрушечный рычаг переключения скоростей. Рычаг этот, который больше хочется назвать джойстиком, имеет четыре положения. Кроме привычных «драйв», «нейтраль» и «реверс» имеется режим «Б». Как мне объяснили, это режим подзарядки батарей. То есть во время езды когда вы замедляетесь отпуская педаль газа, машина не просто катится, она работает как генератор, заряжая батареи.

Тест драйв Toyota Prius II. Автомобиль гибрид

На центральной панели расположен большой интерактивный дисплей с русскоязычным меню, навигацией, а в более дорогой комплектации «Престиж» еще и с камерой заднего вида. Панель приборов как и в первом Prius жидкокристаллическая и расположена по центру. Однако следить за состоянием приборов теперь можно на лобовом стекле. Дело в том что новый Prius уже в базовой версии имеет специальный проектор который проецирует показания приборов на лобовое стекло. На мой взгляд очень удобно.

Новый Приус стал более динамичным, разгон до сотни теперь занимает 10,4 сек. Суммарная мощность силовой установки выросла с 111 л.с до 136 л.с. Казалось бы увеличение мощности неизменно приведет к увеличению расхода топлива, но в паспорте написано 3,9 л/100 км. Как это возможно? Все очень просто, гибридный автомобиль он на то и гидрид т.к совмещает в себе мощь бензинового мотора и экономичность электродвигателя. То есть если ваш стиль вождения подразумевает резкие ускорения и жесткие торможения, работать будет в основном бензиновый мотор. Но если вы стоите в пробке и время от времени плавно продвигаетесь вперед то работать будет только электродвигатель. Соответственно и топливо расходоваться не будет. Отсюда можно сделать вывод что автомобиль это предназначен для города. На загородной трассе расход будет составлять около 6 л/100 км, как у современного дизеля например.

Внешне новый Приус от старого отличается не то чтобы сильно, да множество новых деталей кузова, новые фары, но на мой взгляд его просто осовременили. Концепция осталось та же, он все такой же скучный. Куда важнее для наших дорог подвеска, ничего плохого о ней сказать не могу. Мелкие неровности на дороге отрабатывает на ура, в салоне тишина и спокойствие.

Перспективы продаж в России нового Приус довольно туманные, дело в том стоит он как автомобиль бизнес класса, а выглядит как малолитражка. Поэтому и количество проданных в России автомобилей скорее всего будет исчисляться даже не сотнями, а десятками.


Статья прочитали 4765 раз(а).




Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Дилеры

У компании Toyota 78 дилерских центрах в 53 городах России.

Самым крупным дилером и
партнером TOYOTA в
России является компания Тойота Центр Измайлово.

Последнее
с форума