» » » Отличие «штатовских» Toyota Camry от «европейских»

Аккаунт

Последнии
коментарии:

Другие
модели Toyota

Отличие «штатовских» Toyota Camry от «европейских»

28-03-2011, 22:04 Toyota Camry » Статьи Автор: Sergey
Отличие «штатовских» Toyota Camry от «европейских» Выпуск нынешней Toyota Camry однозначно можно назвать «мечта российских автолюбителей» находящихся в среднем классе. Интересная комплектация автомобиля с очень привлекательной стоимостью. Однако мечтать не вредно, и не каждый автолюбитель может позволить себе покупку за $30 000—45 000. Но все, же спрос на предыдущее поколение Toyota Camry очень высокий – так как идеальные варианты продаются очень быстро. Возможно поэтому, цены на Camry практически не снижаются.

«Штатовские» Toyota Camry весьма сильно отличаются от «европейских». Это выражение касается всего: внешность, салон, настройки подвески. В Соединенных Штатах Америки Toyota Camry один из самых популярных автомобилей. И поэтому продавцы, понимающие в машинах из Америки, могут предложить самые разнообразные варианты. За океаном просто величайший выбор – есть возможность приобрести 4-дверный седан, но еще лучше купе Camry Solara. Можно прочитать огромное количество критики о компании «Toyota» в связи с тем, что она до сих пор требует от водителей проходить дорогостоящее обслуживание каждые десять тысяч километров, в то время как их конкуренты увеличили интервал до пятнадцати–двадцати тысяч километров. Хотя благодаря регулярному техническому обслуживанию водителям Toyota Camry удается избежать плохого технического состояния. Поэтому очень важно не забывать вести сервисную книжку с обязательными отметками из сервис - центра.

Выбрав «американскую» Toyota Camry автолюбителю нужно быть готовым к нескольким нюансам: клиренс «американских» авто немного ниже, отличаются настройки подвески – на «американских» более мягкая ходовая, и еще они имеют откровенно плохой «свет», явно не предназначенный для езды по российским загородным трассам.

Конкретных претензий к салону нету. Сервисные сотрудники говорят, что редко случаются поломки электропривода складывания зеркал и механизма подъемника возле водителя. Ремонт этих механизмов абсолютно не дорогой, и вообще причинами этих неполадок может служить лишь плохой климат в России, грязных дорог и использования соли в гололед. Но вот, например, выдвигающаяся антенна может ломаться по самым разнообразным причинам (варваров везде хватает). Не стоит закрывать глаза на эту «мелочь» при покупке авто, ведь замена этого элемента обойдется почти в триста пятьдесят – четыреста долларов!

В основном все модели Toyota Camry имеют стандартный четырех ступенчатый «автомат», который в обязательном порядке стоит на всех автомобилях с двигателем V6. Если послушать представителей компании «Toyota» автомобили с «механикой» пользуются довольно приличным спросом. Абсолютное отсутствие претензий к надежности трансмиссий, особенно если не забывать менять масло каждые сорок тысяч километров (в некоторых моделях еще и фильтр).

Презентованная в 2001 году Toyota Camryбыла укомплектована проверенной годами подвеску, которая немного усовершенствованная досталась героине нашей статьи от модели образца 90-х годов. Хотя у инженеров «Toyota» есть некоторое объяснение, почему они не разработали новое шасси. Дело далеко не в экономии (хотя это тоже важный фактор), просто подвеска Camry 90-х годов весьма удачная, что ее решили использовать и в XXI веке.
Ходовая часть настроена изначально на комфорт, причем особенно заметно это при вождении «американской» версии Toyota Camry, хотя и «европейская» не блещет отточенной управляемостью. Зато плавность просто безупречна. Подвеска Toyota Camry настолько сильная, что даже у авто проехавших по нашим «направлениям» более ста пятидесяти тысяч километров, все еще не нуждаются в техническом обслуживании. Поэтому абсолютно не удивляет, что в магазинах автозапчастей в основном продают втулки и стойки стабилизатора и тормозные колодки с дисками. Их стоимость в пределах разумного: колодки от шестидесяти до ста двадцати долларов за комплект, диски от ста тридцати долларов за комплект, втулки по двадцать долларов, а стойки примерно по сто десять – сто тридцать долларов. После пробега в сто двадцать – сто сорок тысяч километров может пострадать амортизатор, за который просят около ста двадцати долларов, при том, что замена каждой детали потребует еще по пятьдесят долларов. В этом моменте важно одно замечание по повод, что ездить с изношенным амортизатором себе же дороже. В данном случае быстро разбалтывается подвеска в целом.
Самое не надежное место – это рулевая рейка, которая ненавидит русские дороги. Пусть даже редко, но все, же можно встретить Toyota Camry с износившимися пластиковыми втулками рулевой рейки, что проявляется в еле слышном постукивании, которое в зависимости от глубины ямы передается на рулевое колесо либо нет. На безопасность и управляемость такой стук влияния не оказывает, но при покупке не новой машины, все-таки этой неполадке стоит уделить внимание. При выключенном зажигании, покачивая руль из стороны в сторону, рейка издает непонятные звуки – лучше подобрать другую машину.

Но в случае того, если автомобиль всю свою жизнь ездил по дорогам безумно и успел накатать более двухсот тысяч километров, в нем износились такие детали, как нижние рычаги передней подвески (сто шестьдесят долларов за штуку), шаровые опоры верхних рычагов (около шестидесяти долларов), подшипники ступиц (сто долларов передние и почти триста задние) и тяги задней многорычажной подвески (полное обновление около семьсот – восемьсот долларов).

Статья прочитали 14535 раз(а).




Комментарий #1

  1. написал: Lenok (29 марта 2011 18:02)

    В западной и центральной Европе состояние дорог и климат более благоприятен для автомобиле, чем в штатах. Тойота из США и тойота из Европы с одинаковым пробегом могут заметно отличаться в состоянии ходовой.

Комментарий #2

  1. написал: kvv77 (29 марта 2011 18:08)

    Японские автомобили для американского рынка имеют много отличий, как внешних (например оптика), так и внутренних, к примеру качество сборки. Связано это, по моему мнению, в основном с покупательной способностью населения.

Комментарий #3

  1. написал: poa (29 марта 2011 18:10)

    компания тойота всегда подстраивала свои автомобили под дорожные условия тех стран в которых будет эксплуатируется автомобиль, и это не может не радовать покупателей. Дороговизна обслуживания компенсируется сроком эксплуатации и при этом самим качеством эксплуатации. Что сказать автомобиль хорош.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Дилеры

У компании Toyota 78 дилерских центрах в 53 городах России.

Самым крупным дилером и
партнером TOYOTA в
России является компания Тойота Центр Измайлово.

Последнее
с форума